La courbe des ventes grimpe, les moteurs ronronnent plus fort : le scooter, loin d’être relégué à un rôle secondaire, s’impose comme un acteur majeur de la mobilité urbaine. Les cyclomoteurs reviennent en force et les modèles de 125 cm3 et plus connaissent un véritable engouement. Voici les 50 modèles les plus immatriculés entre janvier et août 2019.
Durant les huit premiers mois de 2019, 44 760 scooters ont trouvé preneur (hors cyclomoteurs). Si l’on y regarde de plus près, le marché se découpe ainsi :
- Les scooters deux-roues traditionnels (hors cyclomoteurs, donc à partir de 50 cm3) : 37 006 unités, soit une progression de 12,29% sur un an.
- Trois-roues, tricycles et quadricycles motorisés (compatibles permis B) : 7 754 exemplaires, en hausse de 2,21%.
- Au total, ces segments représentent l’intégralité des 44 760 immatriculations, soit une progression de 10,41%.
Marché des scooters : le classement des meilleures ventes en 2019*
Voici le palmarès, modèle par modèle, avec le volume de ventes et leur évolution sur l’année :
- 1. Yamaha X-MAX 125 : 4 873 unités (+12,91%)
- 2. Honda NSS125 AD Forza : 4 788 unités (+42,75%)
- 3. Honda PCX 125 : 2 543 unités (+10,47%)
- 4. Yamaha XP530 TMAX : 2 350 unités (-4,08%)
- 5. Honda NSS 300 Forza : 1 413 unités
- 6. Yamaha NMAX 125 : 1 321 unités (+4,68%)
- 7. Honda X-ADV 750 : 1 318 unités (-10,22%)
- 8. Yamaha XMAX 300 : 1 195 unités (+1,44%)
- 9. Piaggio GTS 125 : 1 000 unités (+3,31%)
- 10. Piaggio Liberty 125 : 814 unités (-8,95%)
- 11. Piaggio GTS 300 : 760 unités (+12,93%)
- 12. Piaggio Medley 125 : 727 unités (+17,45%)
- 13. Piaggio Primavera 125 : 704 unités (-3,43%)
- 14. Kymco X-Town 125 : 645 unités
- 15. Keeway 125 : 635 unités (+78,87%)
- 16. Honda SH 125 AD : 500 unités (-6,72%)
- 17. Sym Jet 14 : 450 unités (+1,58%)
- 18. BMW C-EVO : 425 unités (-34,51%)
- 19. Suzuki UH 125 Burgman : 424 unités (-5,36%)
- 20. Suzuki AN 650 Burgman : 416 unités (+10,64%)
- 21. Niu N-GT : 398 unités
- 22. Peugeot Pulsion 125 : 372 unités
- 23. Peugeot Django 125 : 348 unités (-1,69%)
- 24. Kymco AK 550 : 343 unités (+6,52%)
- 25. BMW C400GT : 332 unités
- 26. BMW C650Sport : 327 unités (+0,62%)
- 27. Sym GTS 125 : 302 unités (+2,72%)
- 28. Piaggio Beverly 350 : 294 unités (-3,92%)
- 29. Peugeot 125 Tweet : 287 unités (+12,55%)
- 30. Kymco Comme 125 : 286 unités (-4,03%)
- 31. BMW C650GT : 279 unités (-11,43%)
- 32. Sym JoyMax Z : 271 unités
- 33. Yamaha MW 125 Tricity : 263 unités (-24,21%)
- 34. Peugeot Satelis 125 : 237 unités (-51,23%)
- 35. Sym Violon 3 : 236 unités (-32,38%)
- 36. Sym Cruis’ym : 227 unités (+7,58%)
- 37. Kymco Ville 125 : 221 unités (+37,27%)
- 38. Peugeot Belleville : 212 unités (-34,97%)
- 39. Kymco X-City 400I : 204 unités (+5,70%)
- 40. Kymco X-Town 300 : 191 unités (+92,93%)
- 41. Yamaha X-MAX 400 : 184 unités (-28,96%)
- 42. BMW C400X : 182 unités
- 43. Kymco Agility City 125 : 177 unités (-23,71%)
- 44. Kymco Ville 350 : 154 unités (-16,30%)
- 45. Peugeot Citystar 125 : 153 unités (+15,91%)
- 46. Kymco Personnes S 125 : 152 unités (+43,40%)
- 46. Piaggio Vespa GTS : 152 unités
- 48. Honda NSC 110 : 148 unités (-17,32%)
- 49. Honda SH300A : 145 unités (-12,65%)
- 50. Peugeot City Star L : 128 unités (-26,44%)
Un constat s’impose : les deux GT 125, Yamaha X-MAX 125 et Honda Forza 125, dominent largement le marché avec 9 661 immatriculations cumulées. Yamaha et Honda se livrent une bataille acharnée : offres en location avec option d’achat, services pour les professionnels, accessoires en pack promotionnel… Chacun avance ses arguments pour séduire le plus grand nombre.
Le célèbre TMAX 530 de Yamaha marque le pas, victime d’une génération moins convaincante auprès des amateurs de maxi scooters. En parallèle, la catégorie des 300 cm3 affiche une santé éclatante : la demande grimpe, l’offre s’élargit, une dynamique visible sur les différents modèles proposés. Une chose reste constante : les scooters fiables, bien distribués et soutenus par un réseau solide s’installent durablement dans le paysage. Oser défier Yamaha ou Honda dès la première année exige des moyens conséquents, surtout quand les constructeurs japonais préparent déjà leurs prochaines évolutions majeures pour 2020 ou 2021.
Les démarches à prévoir pour acquérir un scooter
Après avoir repéré les modèles qui vous attirent, il reste quelques étapes à franchir avant de savourer la route. Acheter un scooter, ce n’est pas juste signer un chèque et tourner la clé : plusieurs formalités vous attendent.
- Pour le paiement, le vendeur exigera un virement ou un chèque de banque si vous réglez l’achat comptant. Si vous optez pour un crédit, il faudra fournir des documents comme votre contrat de travail et vos avis d’imposition.
- L’assurance, elle, ne se discute pas : impossible de repartir sans avoir souscrit une formule. Demandez plusieurs devis dès que votre choix de modèle est arrêté. Sur ce site web, vous pourrez comparer les offres : tiers, intermédiaire ou tous risques, et vérifier quelles options vous conviennent. N’oubliez pas la garantie conducteur, toujours utile en cas de coup dur.
- Dernier point : l’immatriculation. Cette démarche peut s’effectuer en ligne ou auprès de points de service agréés près de chez vous.
Chaque étape franchie rapproche du moment où le scooter vous attend, prêt à avaler les kilomètres de bitume. La route appartient à ceux qui osent choisir, et cette année, les maxi scooters n’ont jamais offert autant de possibilités.
